Lenovo เรียกคืนแบตเตอรี่โน้ตบุ๊ก 526,000 ชิ้น

19
05月

ปัญหาแบตเตอรี่ระเบิด

Lenovo จะเรียกคืนแบตเตอรี่โน้ตบุ๊ก 526,000 ก้อนเนื่องจากแบตเตอรี่ชำรุด บริษัท กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี

แบตเตอรี่ได้รับการออกแบบโดย Lenovo แต่ Sony ผลิตเซลล์ลิเธียมไอออน การเรียกคืนครั้งนี้ส่งผลกระทบต่อโน้ตบุ๊กที่ผลิตขึ้นตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2548 ถึงเดือนกันยายน 2549 ตามคำกล่าวของ Ray Gorman โฆษกของ Lenovo สำหรับตอนนี้การเรียกคืนจะส่งผลกระทบเพียงประมาณ 5 เปอร์เซ็นต์ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ของโน้ตบุ๊กที่ผลิตโดย Lenovo กล่าวว่า Gorman แต่ บริษัท แนะนำให้ลูกค้าทุกคนไปที่เว็บไซต์ Lenovo และตรวจสอบว่ามีแบตเตอรี่ที่เสียหรือไม่

แยกต่างหาก Sony ประกาศว่าจะเริ่มต้นโปรแกรมการเรียกคืนของตัวเองที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่โดยใช้เทคโนโลยีเซลล์แบตเตอรี่ รายละเอียดจะมีการประกาศในภายหลังโดยความร่วมมือกับคณะกรรมาธิการความปลอดภัยผลิตภัณฑ์เพื่อผู้บริโภคของสหรัฐ แต่โปรแกรมจะเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ได้รับผลกระทบ "เพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ความร้อนสูงเกินไป" Sony กล่าวในการแถลงข่าว

ด้วยการเรียกคืน Lenovo กลายเป็นผู้ผลิตพีซีรายใหญ่รายที่สี่เพื่อดึงแบตเตอรี่กลับเนื่องจากปัญหาด้านความปลอดภัย Dell กล่าวว่าจะเรียกคืน ในเดือนสิงหาคมและ Apple Computer โตชิบากล่าวในเดือนนี้ว่าจะเรียกคืนแบตเตอรี่ 340,000 ก้อน

Lenovo ThinkPad T43 ที่สนามบินนานาชาติลอสแองเจลิสเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา ในเดือนสิงหาคม Lenovo กล่าวว่าได้พูดคุยกับ Sony เกี่ยวกับปัญหานี้ ในขณะที่ Lenovo เริ่มตรวจสอบโอกาสที่จะเกิดปัญหาหลังจากการเรียกคืนของ Dell และ Apple ผู้ผลิตพีซีกล่าวว่าวิธีที่ทำให้แบตเตอรี่ในฮาร์ดแวร์แตกต่างจากวิธีการของ บริษัท อื่น Lenovo ได้ซื้อโน้ตบุ๊ก ThinkPad จาก IBM ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในอดีตสำหรับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน

ปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่โน้ตบุ๊กที่เรียกคืนจะอยู่ในเซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ผลิตโดย Sony ผู้ผลิตพีซีและซัพพลายเออร์ส่วนประกอบซื้อเซลล์เหล่านี้และออกแบบแบตเตอรี่รอบ ๆ พวกเขา เซลล์แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับโน้ตบุ๊กได้หลายชั่วโมง แต่ของเหลวที่อยู่ภายในนั้นติดไฟได้ หากเกิดขึ้นในระยะสั้นปฏิกิริยาทางเคมีของโซ่อาจเกิดขึ้นซึ่งทำให้แบตเตอรี่ละลายหรือทำให้โน้ตบุ๊คระเบิด Lenovo ได้แทรกเทคโนโลยีเข้าไปในแบตเตอรี่เพื่อป้องกันปฏิกิริยาลูกโซ่และคิดว่าจะให้สิทธิ์แก่ผู้อื่น

เช่นเดียวกับถังแก๊สในรถยนต์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่จะปลอดภัย อย่างไรก็ตามเพื่อยืดอายุแบตเตอรี่ผู้ผลิตแบตเตอรี่ได้ใส่ของเหลวที่ติดไฟได้เข้าไปในแบตเตอรี่เหล่านี้และทำให้ส่วนอื่น ๆ ภายในแบตเตอรี่มีขนาดเล็กลงและบางลง ในทางกลับกันจะเพิ่มปัญหาที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากมีแนวโน้มว่าวัสดุทินเนอร์จะหลวมและรบกวนการทำงานของเซลล์แบตเตอรี่ที่เหมาะสม

ย้อนกลับไปในปี 2004 โซนี่ผู้บริหารกล่าวว่าเทคโนโลยีลิเธียมไอออนน่าจะ ในปี 2549

ผู้เริ่มต้นและผู้ร่วมทุนกำลังหาทางเลือกอื่นสำหรับลิเธียมไอออนเช่น แต่ยังไม่สามารถใช้งานได้

แบ่งปันเสียงของคุณ

แท็ก